「つばめ」の姉妹列車「はと」のアルバムです。

戦後の「はと」は、「つばめ」に遅れること約５ヶ月、１９５０年(昭和２５年)５月１１日に登場し、「つばめ」が東京、大阪を

午前９：００に出発していたのに対し、「はと」は午後１２：３０の出発で、所要時間、列車編成は全く「つばめ」と同じでしたの

で、まさに「つばめ」の妹列車的存在でした。登場後１０年間、東海道本線の特別急行列車として、「つばめ」と人気を分か

ちあってきましたが、「つばめ」と共に電車化されることになり、１９６０年(昭和３５年)５月３１日、特別急行列車としての務

めを終えました。

[　蒸気機関車の「はと」　]

昭和３０年頃、大阪駅で「むーさん」のお兄様が撮られた写真です。「むーさん」からご提供頂きましたので掲載さ

せて頂きます。まさに、Ｃ６２の勇姿です。

「はと」牽引のＣ６２２９　　　　　　　　(「むーにーさん」撮影)

「むーさん」が下記ページに、「むーにーさん」のアルバムを掲示されております。

この「はと」の他、蒸気機関車の「つばめ」や「かもめ」のある昔懐かしいページです。是非ご覧になってください。

「むーさんの鉄道風景」の「瞬間芸大会第１４回」です。

次の２枚は、「たーサン」からご提供頂きました。

左：「さくら」・右：「はと」　　(S30-3-19)　　(大阪駅)　　(「たーサン」撮影)

上り「はと」(4レ)(C6236)　　　(S30-5-15)　(大阪駅)　　(「たーサン」撮影)

[ 「青大将」時代の「はと」 ]

ＥＦ５８９０　　　　　　　　　　　(S32-12-1)　　　　　(大阪駅)

大阪駅を出発した「はと」(マイテ58)　　　　　 (S32-12-1)

ＥＦ５８８９　　　　　　　　(S32-10-18)　　(大阪駅)

大阪駅での「はと」の見送り風景　　(S32-10-18)

ＥＦ５８５８　　　　　　　　　　　　　(S35-5-20)　　　　　(大阪駅)

マイテ５８２　(展望車の前はマイ３８２)　　　　　　　(S35-5-20)　　(大阪駅)

[　客車特急「はと」の最終日　]　　昭和３５年５月３１日(大阪駅)　

入線

マイテ５８１に勢ぞろいした「はとガール」

「はと」のテールマーク

最終牽引機　ＥＦ５８８６

「鳩の友情」(乗務員からのメッセージ)

マイテ５８１の「はとガール」を撮り、前の牽引機に移動して運転席に目をやると、「鳩の友情」(宮原機関区乗務員

一同)と書かれたリボンのついた筒が目に入りました。１０年間、一緒に「はと」を受け持った、宮原機関区の乗務員か

ら東京機関区の乗務員への、厚い感謝の意を込めたメッセージが入っているのだろうと想像し、目頭が熱くなりました。

東京機関区の乗務員にとっても、何よりの贈り物だったことでしょう。

大阪を出発して行く「はと」の最終列車　　　　　　　　(S35-5-31 12:30)

かくして、展望車の連結された、東京ー大阪間の特別急行列車が消えて行きました。

[ ご紹介 ]

むーさんが『むーさんの鉄道風景』の「一般展示室」で、昭和３５年５月の青大将「はと」の終焉間近い時期の写真を
紹介しておられます。
スハ４４、オシ１７、ナロ１０、マイテ５８の車内の様子が撮影されておりますが、特にオシ１７の食堂車内は、営業前
の準備の整った時点の写真で、貴重な記録写真です。
又、青大将のカラー写真やマイ３８(後のマロ３９)も掲載されております。
「はと」ファンには是非ご覧頂きたいページですので、ご紹介させて頂きます。

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