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東海道本線に、ビジネス特急として颯爽とデビューした「こだま」です。
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ビジネス特急「こだま」が登場したのは、１９５８年１１月１日で、この年も恒例の時刻改正は１０月１日に行われましたが、
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| 新製車両の落成の都合で「こだま」のスタートは、１ヶ月遅れとなりました。 | |||||||||||||||||||
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東京ー大阪が日帰りで往復できるというのがうたい文句で、東京ー大阪、東京ー神戸に各１往復新設されました。
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１０１Ｔ： 東京発 ７：００ → 大阪着 １３：５０
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１０２Ｔ： 大阪発 １６：００ → 東京着 ２２：５０
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１０３Ｔ： 東京発 １６：００ → 神戸着 ２３：２０
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| １０４Ｔ： 神戸発 ６：３０ → 東京着 １３：５０ | |||||||||||||||||||
| ２０系車両として、クハ２６、モハ２０、サロ２５、モハシ２１が各６両づつ、８両編成３編成が新製され、運用されました。 | |||||||||||||||||||
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大阪駅で展示された２０系「こだま」 (S33-9)
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クハ２６００４
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クハ２６００３
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クハ２６００３正面
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２０系時代の「こだま」
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大阪に到着の「101Ｔ」 (S35-3)
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大阪駅に到着した「101Ｔ」 (S35-3)
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改造され１５１系となった「こだま」
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２０系は、昭和３５年６月１日から電車化される「つばめ」「はと」と共通運用出来るようマイナー改造され、１５１系に統一
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されました。
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大阪駅に到着の「101Ｔ」 (S35-5-13)
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